Mechanizmus radenia na bicykli je dôležitým prvkom moderných horských a športových modelov tohto vozidla. Systémy takýchto mechanizmov sú veľmi rozmanité, ale princíp ich úpravy je takmer rovnaký. Stále však majú niektoré špecifické vlastnosti.
Základné pravidlá
Pre radikálnejšie nastavenie je potrebné mierne odskrutkovať dve nastavovacie skrutky označené symbolmi Lo a Hi, ako aj maticu zaisťujúcu lanko pohonu radenia. Ak je kábel utiahnutý maticou, zaskrutkujte ho späť. Potom, aby ste mohli upraviť radenie rýchlostí bicykla, musíte vziať Lo (+) skrutku a odladiť dotiahnutím alebo uvoľnením polohy radiča. Toto radenie zabezpečí, že kladky prvého a nižšieho veľkého prevodového stupňa sú v rovnakej rovine. Nastavovacia skrutka musí byť utiahnutá opatrne a pri nízkych rýchlostiach, pričom je potrebné sledovať stav prehadzovačky na malom a veľkom ozubenom koliesku.
Ďalším krokom je ľahké napnutie lanka prehadzovačky - musí byť najskôr nastavený prevodový stupeň - a potom je táto poloha bezpečne zaistená skrutkou. Potom je prepínač nastavený na maximálnu rýchlosť a reťaz na pedálovej súprave sa umiestni na veľké ozubené koleso a jeho poloha sa nastaví pomocou skrutky Hi (+). Nakoniec musíte skontrolovať, či sú prevody nevyhnutne v rovnakej rovine. Ak používate bicykel, nezabudnite, že posledné dva stupne nie je možné zaradiť súčasne.
Ďalšie pravidlá
V prvom rade musí byť nastavovací mechanizmus vždy zbavený prachu, nečistôt a nečistôt, ako aj od mazív. Ak chcete správne zarovnať reťaz na bicykli, uistite sa, že visí od najväčšieho prevodníka vpredu a najmenšieho prevodníka vzadu. Aby ste skontrolovali nastavovací mechanizmus, musíte radiť rýchlostnú páku o jeden stupeň nižšie, aby bola reťaz na ďalšom ozubenom kolese. Ak sa tak nestane, musíte upraviť napnutie kábla a skontrolovať rovnobežnosť hviezd, ako aj rám prehadzovačky. Keď sa prepne prepínač o 1-2 mm, nestane sa nič strašného, ale rýchlosti sa budú prepínať len s ťažkosťami.
Najobľúbenejšie chyby, ktoré začiatočníci robia, sú nesprávne nastavená vrtuľa s vysokým prevodovým stupňom, čo vedie k nesprávnemu fungovaniu prehadzovača z prvého alebo nižšieho prevodového stupňa. Bežné je tiež zlé odladenie skrutky reťaze, ktoré je sprevádzané jej vypadnutím z vozíka a nespustením prvého prevodového stupňa. Skúsení cyklisti odporúčajú po každej jazde na bicykli namazať prevodové stupne a vozík mastnotou, aby ich chránili pred predčasným opotrebením a lepším kontaktom s trením.
