Počas prevádzky automobilu často nastáva situácia, keď jeho motor náhle začne prerušovane pracovať, šklbať alebo, ako sa hovorí, „troit“. Môže to mať niekoľko príčin a jedným z nich je vyhorenie ventilov.
Inštrukcie
Krok 1
Ak chcete zistiť presnú príčinu a zistiť, ktorý ventil vyhorel, postupujte takto.
- Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
- Na niekoľko minút zahrejte motor.
- Otvorte kapotu.
- Odstráňte uzáver zo sviečky prvého valca. Ak sa zmenili (spomalili) otáčky motora, tento valec funguje.
- Uzáver nasaďte naspäť a vyberte ho zo sviečky druhého valca. Opakujte predchádzajúci krok pre všetky valce.
- Skontrolujte funkčnosť všetkých valcov, zistite nefunkčnosť. Ak sa otáčky motora nezmenili po odstránení viečka zo zástrčky, tento valec nefunguje. Môže to mať niekoľko dôvodov.
Krok 2
Prvým dôvodom je nepracujúca sviečka. Odskrutkujte zástrčku a vymeňte ju za novú (je lepšie vymeniť celú súpravu). Naštartujte motor. Ak motor funguje rovnako ako predtým, sviečka s tým nemá nič spoločné. Ak motor prestal zakopávať, problém bol odstránený a bolo to práve v nefunkčnej zapaľovacej sviečke.
Krok 3
Druhým dôvodom je absencia iskry na sviečke, t.j. porucha drôtov alebo rozdeľovača. Aby ste skontrolovali iskru, odskrutkujte zapaľovaciu sviečku z voľnobežného valca, nasaďte na ňu uzáver a položte ho na motor. Natočte motor so štartérom. Ak je iskra, potom s tým elektrický a distribútor nemajú nič spoločné. Ak nie je žiadna iskra, skontrolujte ventil, kryt ventilu, vačky, vodiče vysokého napätia a kryty drôtov.
Krok 4
Ak je zapaľovací systém v dobrom prevádzkovom stave, existujú dva dôvody, prečo je motor troitový: buď vyhorenie ventilu alebo zničenie piestu (prasknutie krúžkov, prilepenie piestnych krúžkov, zničenie usmerňovačov piestu). Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Pritom pozorujte prieduch. Potom zastavte motor, vyberte zátku voľnobežných valcov a skontrolujte ich. Ak je sviečka suchá a čistá, ventil je spálený. V takom prípade bude z prieduchu vychádzať vzduch alebo ľahký dym.
Krok 5
Ak je sviečka naplnená olejom a z odvzdušňovača vychádza hustý dym, znamená to, že problém je v pieste: krúžky sú zaseknuté alebo zničené alebo je poškodený samotný piest. Po vykonaní takejto kontroly si môžete byť na 99% istí, prečo je motor troit, a zistiť, ktorý z ventilov vyhorel.
