Benzínové čerpadlá vstrekovacích motorov majú dve hlavné funkcie - privádzanie paliva z nádrže do miesta, kde sa zmes vytvára, a vytváranie potrebného tlaku vo vstrekovacom systéme. Jedným z hlavných dôvodov poruchy palivového čerpadla je nekvalitné, vysoko kontaminované palivo.
Inštrukcie
Krok 1
Typickými znakmi poruchy palivového čerpadla sú problémy pri štartovaní, keď sa motor nenaštartuje vôbec, alebo štartuje príliš dlho. Počas prevádzky sú možné prerušenia prevádzky motora, ako aj nestabilita voľnobežných otáčok. V elektrických palivových čerpadlách tlak v systéme niekedy klesá.
Krok 2
Najskôr skontrolujte, či neuniká palivo. Za týmto účelom pripojte indikátor tlaku paliva a súčasne vypnite motor. Ak je po 5 minútach tlak pod 1,6 atmosféry, znamená to, že z jedného zo vstrekovačov alebo regulátora uniká palivo. Aby ste odstránili poruchu, pomocou súpravy na opravu palivového čerpadla vymeňte tesnenie, filter, ventily a membránu jeden za druhým.
Krok 3
Dôvodom poruchy palivového čerpadla je niekedy palivová nádrž, v ktorej pri jeho výrobe môžu zostať malé kovové častice, ktoré spadnú do čerpadla s palivom a deaktivujú ho. Príznakom takéhoto problému môžu byť opakované poruchy palivového čerpadla niekoľkokrát za sebou pri správnej funkcii iných systémov vozidla. V takom prípade opatrne skontrolujte nádrž, opláchnite ju a v prípade potreby ju vymeňte.
Krok 4
Ak nájdete stopy po úniku oleja, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia palivového čerpadla na bloku valcov a potom - stav tepelnoizolačných tesniacich tesnení.
Krok 5
Pri demontáži čerpadla najskôr odpojte prívodné a výstupné plynové potrubie, odskrutkujte upevňovacie matice, vyberte pružné podložky a potom samotné plynové čerpadlo.
Krok 6
V prípade, že deformované membrány sa stanú dôvodom poruchy palivového čerpadla, môžu byť zosilnené dočasnou membránou vyrobenou z obyčajnej plastovej fólie. V takom prípade by sa poškodené membrány nemali vyhodiť, ale vložte medzi ne iba polyetylénovú membránu.
Krok 7
Niekedy je u automobilov s veľkým počtom najazdených kilometrov pri maximálnom zaťažení palivové čerpadlo „zašité“. Dôvodom je oslabenie membránovej pružiny. Na ceste mierne natiahnite pružinu a potom ju vráťte späť na miesto.
