Asfalt je neoddeliteľnou súčasťou moderných miest a vidieckych oblastí. Spravidla platí, že dobre položený asfalt vydrží pri optimálnych prevádzkových podmienkach až 10 rokov.
Prípravné práce
Prvou etapou je vyznačenie územia: odborníci určujú, kam položia asfalt, kam položia obrubníky a kde zachytávajú a odvádzajú dažďovú vodu. Určujú tiež zloženie asfaltobetónovej dlažby, hrúbku podkladu z drveného kameňa. Hrúbka 10 - 15 cm je dostatočná v oblasti, kde sa pohybujú hlavne chodci a kam často neprechádza osobná doprava. Ak sa priemyselné územie, čerpacia stanica, rozvíja úsek cesty, t.j. sa predpokladá pravidelná doprava vrátane nákladných automobilov, potom je potrebný základ z drveného kameňa s rozmermi 25 - 35 cm a dve alebo tri vrstvy asfaltu.
Drvený kameň sa vyberie s vhodnou frakciou. Zlomok je veľkosť jednotlivého kameňa / zrna, ktorá je v každom prípade maximálna prípustná. Ak je požadovaná hrúbka základne z drveného kameňa 10-15 cm, potom sa použije drvina s frakciou 20-40 cm, Ak by mala byť základňa širšia a spoľahlivejšia, je položená v dvoch alebo troch vrstvách. Pri kladení spodnej vrstvy základne by mal mať drvený kameň zlomok 40-70 cm, táto vrstva v situácii stúpajúcej podzemnej vody je zodpovedná za odtok vody. Druhá vrstva poskytuje rovnomerné rozloženie zaťaženia na základňu, za to vezme drvený kameň 20 - 40 cm, pre tretiu vrstvu sa používa drvený kameň s frakciou 5 - 20 cm. Každá vrstva je zhutnená valčekom v 5-6 krokoch. Sklon v území (5-10 mm na 1 meter) je nastavený v smere, kde je plánovaná inštalácia zachytávania dažďovej vody.
Pred pokládkou asfaltu sa vykonáva montáž obrubníkov, odvádzanie dažďovej vody, inštalácia poklopov, výstavba a oprava drenážnych a kanalizačných studní.
Asfaltovanie
Asfalt sa odporúča položiť bez dažďa a pri teplote vzduchu najmenej 10 ° C, aby zmes nechladila. Ak sa z nejakého dôvodu kladenie vykonáva v zime, musí sa územím najskôr prejsť „železo“- špeciálny stroj, ktorý vysuší a zahreje základňu.
Sklápače dodávajú na miesto hotovú asfaltobetónovú zmes. Asfaltovacie stroje ho rozprestierajú po celej ploche, zatiaľ čo valce, zhutňovače a vibračné dosky ho zhutňujú.
Asfalt musí byť položený tak, aby bol vyrovnaný s okolitým povrchom. Jeho hrúbka závisí od plánovaných prevádzkových podmienok. Napríklad na priľahlých územiach obytných výškových budov je vhodná asfaltová vrstva asi 4 až 5 cm. Ak sa plánuje intenzívne využitie územia, pohyb nákladných vozidiel atď., By mal byť asfalt položený v dvoch vrstvách - z hrubozrnného a jemnozrnného asfaltového betónu, každá vrstva o 4-5 cm. Pre najlepšiu pevnosť povlaku je možné naniesť tretiu vrstvu.
Na zabezpečenie priľnavosti spodnej vrstvy asfaltu k hornej, starej a novej vrstve sa používa spojivo - bitúmen. Pred položením novej sa naleje na položenú asfaltovú vrstvu.
Dlažba je vyrovnaná špeciálnymi strojmi - cestnými valcami a vibračnou doskou. Valce s hmotnosťou 6 - 10 ton a viac sa používajú na zhutnenie podkladu a asfaltobetónového chodníka, ktorý je určený na veľké zaťaženie. Na zhutňovanie asfaltu sa používajú valce s hmotnosťou 2 až 4 tony určené na mierne zaťaženie. Na ťažko prístupných miestach sa používajú vibračné platne a vibračné ubíjačky. Aby bolo zhutnenie lepšie, podklad sa navlhčí pomocou zavlažovacích strojov.
