U väčšiny sa stalo zvykom, že pražce sú vyrobené z dreva impregnovaného špeciálnymi zmesami. Drevo sa však postupne nahrádza inými materiálmi, na výrobu ktorých sa používajú inovatívne technológie.
Drevené podvaly
Na ich výrobu sa používa smrekové, borovicové, javorové, dubové, cédrové a dokonca aj eukalyptové drevo. Pražce môžu byť troch typov. Najjednoduchšie z nich je výroba materiálu rezaného iba zdola a zhora. Vylepšenou možnosťou je spracovanie z 3 strán (výrobky s polovičnými hranami). Najkvalitnejšie pražce sú tie, ktoré sú spracované zo 4 strán. Aby sa zabránilo procesu rozpadu, používajú sa rôzne impregnácie na báze kreozotu - najsilnejšieho antiseptika. Pred spracovaním sú budúce pražce dobre vysušené, umiestnené vo vákuu a podávané s antiseptikom. Sušenie tiež prebieha vo vákuu vytvorenom špeciálnym autoklávom. Pražce z dreva sa ľahko vyrábajú, majú nízku hmotnosť a nízke náklady.
Železobetón
Pražce vyrobené z tohto materiálu sú trámy s premenlivým prierezom, „vybavené“špeciálnymi plošinami pre koľajnice. Na výrobu takýchto výrobkov sa používa ťažký betón, ktorý má vysokú pevnosť v tlaku (B40) a dobrú mrazuvzdornosť (F200). Budúce pražce sú navyše predpäté. Na výrobu železobetónových podvalov sa používajú formy, ktoré prenášajú ťahové sily. Po vytvrdnutí naliateho betónu sa z výstuže odstráni napätie, forma sa zničí. Výsledný produkt má vysokú odolnosť proti zaťaženiu, keď sa vlak pohybuje, a namáhaná výstuž zabráni štiepeniu betónu pri bodovom náraze.
Železobetónové podvaly sa vyrábajú nákladnejšie ako drevené podvaly, vážia viac (260 kg), ale majú vyššie výkonové charakteristiky a dlhšiu (takmer neobmedzenú) životnosť. Ďalšou dôležitou výhodou železobetónových pražcov je možnosť opätovného použitia.
Plast
Zatiaľ sa tento materiál zriedka používa na výrobu podvalov, ale postupne výroba rastie. Vodcom sú tu Spojené štáty, ktoré ročne vyprodukujú až 15 miliónov pražcov (ich približná cena je 500 miliónov dolárov). Na výrobu plastových podvalov sa používajú kompozitné materiály, ktoré sa dobre osvedčili pri konštrukcii mostov (opláštenie). Rovnaká kompozitná kompozícia sa široko používa na výrobu morských pilotov a lôžok.
Niekoľko spoločností sa zaoberá výrobou, ktorým sa podarilo dohodnúť na normách pre podvaly a vykonať ich skúšky. Hmotnosť výrobkov je 200 - 280 libier (tu zohráva úlohu výrobná technológia a dĺžka výrobkov).
