Vodný most je konštrukcia určená na križovanie vodných útvarov lodnou dopravou. Vodnou plochou sa rozumie rieka alebo umelý kanál. Vodný most nemôže prechádzať cez koľajnice alebo cestné koľaje, pretože je ekonomickejšie postaviť cestný most cez rieku ako vodný most cez cestu.
Čo je to vodný most
Vodný most je zvyčajne umiestnený nad pretínajúcou sa vodnou plochou a vyzerá ako vodný kanál určený na prechod splavných vozidiel. Najčastejšie sú pred vodným mostom schodiskové zámky alebo lodné výťahy, ktoré sú určené na zdvihnutie plavidla na určitú úroveň. To znamená, že väčšina nádrží vybavených vodnými mostami predstavuje všeobecne umelo uzavretý systém, v ktorom sú plavebné komory, kde plavidlo stúpa alebo klesá na novú úroveň a pretína nádrž, cez ktorú nedávno prešla.
Na čo slúžia vodné mosty?
Vodný most je výhradne pre lode a niekedy aj na prepravu vody. Umožňuje člnom a lodiam kolmý prechod cez rieku. Mohlo by sa zdať, prečo stavať vodný most cez rieku, ak môžete spojiť oba vodné systémy do jedného? Ale nie všetko je také jednoduché, pretože rôzne nádrže môžu mať navzájom odlišné hladiny vody. Tento problém sa má vyriešiť tak, že sa stavajú plavebné komory a lodné výťahy. A prepojením všetkých riek do jedného systému nemusíte získať požadovaný splavný kanál.
To znamená, že celý systém využívajúci vodný most vyzerá takto: čln s nákladom pláva pozdĺž jednej rieky, zatiaľ čo sa musí dostať do prístavu nachádzajúceho sa na inej rieke, tieto rieky sa nepretínajú alebo spravidla nemajú rôzne úrovne. Čln vchádza do plavebnej komory, kde sa mení hladina vody, a loď je schopná plaviť požadovaným smerom.
Všetky vodné mosty sú postavené výlučne zo železobetónu, pretože betón je schopný dlhodobo pôsobiť s vlhkosťou a nezrúti sa pri konštantnej vlhkosti. Ale počas výstavby sa používa aj špeciálna hydroizolácia, ktorá vylučuje priamy kontakt vody s celou konštrukciou.
Magdeburský most
Najznámejší vodný most bol postavený v Nemecku a je dlhý 918 metrov. Volá sa Magdeburský most. Štruktúra spája stredonemecký kanál s kanálom Labe-Havel a slúži na pohyb nákladných lodí.
Napriek tomu, že myšlienka postaviť tento vodný most sa zrodila už v roku 1887, z dôvodu vojenských konfliktov, ktoré sa stali v 20. storočí, sa proces výstavby mnohokrát odložil. Postavená a uvedená do prevádzky bola až v roku 2003. Na realizáciu tejto grandióznej myšlienky sa minulo viac ako pol miliardy eur.
Most je teraz jedným z najobľúbenejších pamiatok v Nemecku. Pre turistov je otvorené aj malé múzeum, ktoré poskytuje historické informácie týkajúce sa stavby Magdeburského mosta.
